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班列優化
暢通西南貨運動脈
新型40英尺35噸通用汽車箱即將裝車發運。胡志強 供圖
三季度調圖中，中國鐵路成都局集團有限公司緊扣市場需求，統籌優化跨局集團公司貨運班列架構，新增多式聯運線路、優化裝車組織、動態調整開行頻次，以精細化調圖激活貨運增收潛力，為西南地區產業鏈供應鏈穩定暢通注入強勁動能。
該局集團公司此次調圖全盤梳理中歐班列、中亞班列、西部陸海新通道班列、多式聯運班列、城際普速班列五大班列品類運行情況，在原有運輸網絡基礎上新增3列發送班列、5列到達班列，優化調整11條既有班列運行方案，精準對接長三角、粵港澳大灣區兩大經濟圈以及沿海港口大宗物資、工業零配件、農資化工品運輸需求。
深挖“公轉鐵”貨源潛力，該局集團公司新增2條長三角方向多式聯運快速班列。成都鐵路物流中心實地走訪園區企業，量身打造X8728/8727次城廂至無錫南、X8746/8745次城廂至杭州北2條定線班列線路，以120公里時速、每周6列的頻次開行。這相當于讓川內貨物搭上了去往長三角的“鐵路快線”，讓本地特色產品更快抵達東部市場，也讓沿海家電、輕工產品更順暢入川。
“兩條新線路投用后，預計年合計新增運量15萬噸。”成都鐵路物流中心相關負責人表示。
瞄準粵港澳大灣區旺盛貨運需求，成都局集團公司抓實西南至華南普速貨運通道供給，新增團結村、魚嘴、南彭站始發，通達廣州國際港、南沙港等港口的X9739/9740次多式聯運普速班列，進一步補強既有X8734/8733次圖定班列貨源運力缺口。“該線路每周開行2列，預計年運量可達18萬噸。”重慶鐵路物流中心相關負責人說。
在增量擴容的同時，成都局集團公司精打細算盤活既有運力資源，對既有班列實施精細化優化升級。
結合中鐵快運股份有限公司成都分公司與四川中煙戰略合作落地，他們升級X9762次班列編組、裝卸站點與車流補軸方案，適配西昌卷煙廠成品運輸標準化集裝箱整列發運需求，實現貨品全程成組運輸、高效中轉，強化路企深度綁定。他們在到達端同步引入中國鐵路南寧局集團有限公司跨區域快速城際班列X277/276次，加密西南與北部灣港口物資銜接頻次，完善西部陸海新通道末端物流網絡。
“此次三季度調圖的順利實施，是推進貨運市場化改革、以市場需求倒逼運輸組織升級的生動實踐。”成都局集團公司物流事業部相關負責人表示，他們將持續跟蹤新圖班列兌現率與貨源落地情況，動態迭代運輸方案，全力做大貨運增量、提升經營質效，服務成渝地區雙城經濟圈建設與西部陸海新通道高質量發展。（胡志強）
